CarJulia

Очень часто и подписчики, и неподписчики следят за моими работами и буквально ищут отличия, сравнивая мои выкрасы на паузе с образцом.
Их действительно хотят найти.
Кому-то кажется: здесь светлее, там теплее, тут холоднее, а вот это «чуть сильнее».
И именно в этот момент возникает главная ошибка.
Образец никогда не должен сильно совпадать с выкрасом.
Потому что выкрас — это не финал.
Всегда есть нюансы:
как цвет будет смотреться именно на соседней детали,
в каком объёме, под каким углом, при другом свете.
Но люди зацикливаются на сравнении с образцом —
и этим сами себе мешают.
Если понимать эти мелочи,
то о перекрасках на серебре… можно просто забыть.
В этом видео я показываю, как это работает на практике.
Завела новую рубрику, "Дневник колориста", буду делиться такими моментами, которых очень много.

Многие спорили, что пластиковые лючки бензобака не отличаются по цвету от кузова автомобиля.

На практике это не так.

Пластиковые детали окрашивались отдельно от металлического кузова, часто — на другом заводе. Поэтому они изначально шли не «из одного ведра», и небольшие отличия по цвету были почти всегда. Об этом я уже рассказывала раньше.

Если для подбора невозможно было принести что-то, кроме пластикового лючка, обычно снимали крупную металлическую деталь или отпиливали фрагмент большого железного элемента, который шёл под замену.

Со мной можно много интересного обсудить и узнать. Приходите, у меня весело и уютно.

Вопросов много, буду постепенно отвечать на самые интересные 😁

Многие удивляются, почему бампер или другие пластиковые элементы на машине отличаются по цвету от основного кузова.
И самое интересное — даже абсолютно новые автомобили, которые стоят в салоне, уже с завода идут разнотонными. Просто на это почти никто не обращает внимания. Машина новая — значит, по умолчанию «одного цвета». Мозг даже не допускает, что она может отличаться.
Обращать внимание начинают только потом — когда автомобиль приезжает в кузовной ремонт.
Забирают машину, смотрят на бампер и говорят:
«А что-то цвет не попадает… Вот раньше такого не было».
И тут начинается самое интересное.
Обычно первым делом вспоминают про статику. Да, пластик действительно накапливает статический заряд, и он влияет на укладку зерна в цвете. Это правда.
Но это не главная причина.
Главная причина в том, что металл и пластик — это два абсолютно разных мира с точки зрения технологии окраски.
Металлический кузов автомобиля проходит сложный заводской цикл:
электрофорезные ванны, грунты, базы, лаки и — самое главное — высокотемпературную сушку.
Металлические кузова на заводе сушатся примерно в диапазоне 140–160 градусов (в зависимости от производителя). Металлу всё равно — он это спокойно выдерживает.
А пластик — нет.
Пластиковые элементы красятся по совершенно другой технологии:
другая подготовка, другие материалы и сушка максимум до 60–80 градусов. Если дать больше — пластик просто поведёт.
Очень часто происходит так, что сам кузов автомобиля красят на одном заводе,
а бамперы и пластиковые элементы — на другом, иногда вообще в другом городе или даже стране.
Соответственно, замес цвета там будет не «в миллиграмм», а приблизительно похожий.
Задачи идеально попасть в цвет на заводе пластика просто нет.
Поэтому бывают случаи, когда новая машина выезжает из салона — и там реально «небо и земля».
Просто никто на это не смотрит.
И вот тут вступает в игру самый коварный момент — психология.
Когда машина новая, мозг не ищет отличий.
А когда машина побывала в ремонте — человек начинает сравнивать каждый элемент под разными углами, при разном свете и с совершенно другим настроем.
И в итоге создаётся ощущение, что «раньше всё было идеально»,
хотя по факту — ровно так же, как и с завода.

Со мной много узнаешь интересного)))

А здесь мы общаемся и разговариваем.

Цитирую вопрос.

А были ситуации, когда приходилось на кузов один замес делать, а на бампер-другой, чтобы совпали?

С праздником❤️

Идеальный вариант для ужина.
Берём чевапчичи — пару упаковок, пару болгарских перцев крупных и смотрим, что ещё завалялось в холодильнике и подойдёт для сковороды. У меня, например, был варёный картофель в мундире — скучал в холодильнике. Так то, я всегда без него готовлю.
Разогреваем сухую сковороду, без масла. Выкладываем колбаски — жира из полуфабрикатов потом будет более чем достаточно. Я сразу отправляю к ним картофель, нарезанный дольками. Его можно сразу.
Пока всё обжаривается, нарезаем болгарский перец полосками шириной примерно 2 см. Когда колбаски подрумянились с трёх сторон, отправляем в сковороду перец. Накрываем крышкой и готовим около 10 минут, помешивая каждые 2 минуты.
Важно: наша цель — не зажарить перец, а лишь слегка его отбланшировать, чтобы он остался упругим, сочным и с лёгкими румяными бочками. Не больше 10 минут — и вы поймёте всю фишку этого блюда.
В итоге получаются сочные колбаски и невероятно вкусный, сладкий, хрустящий, слегка масляный перец.
Объедение. Ест с удовольствием даже ребёнок.

Еще больше каждый день я делюсь своими идеями для ужина в СТОРИС канала.
С праздником