konstantin.wolf

2) Почему решили менять блок. Наработка 145 000 часов. Старый прошел четыре(!) регламентных капитальных ремонта. Четыре, Карл. Хотя по документации три. Коленвал кончился - износ превышает все максимальные значения допусков. И много что еще. Турбины ABB родные. Понятное дело, что оригинальный ремкомплект уже просто так не поставишь. После стольки лет работы. Но есть компаня которая их ремонтирует. Картиридж покупают. А дальше сами делают подшипники, кольца для ремонта. Все балансировки. Дают гарантию. И, тьфу тьфу тьфу, все замечательно работает уже не один год. Ресурс выхаживает без проблем.

3) Наши механики готовы были сами провести все работы по замене блока. Только без работ никто не соглашался везти блок и давать на него гарантию. Логично. Обслуживание и ремонт оборудования полностью ведем сами.

4) Почему не стали покупать нового китайца? Да потому что оно того не стоит. И на это есть несколько причин.

Одна из них в том, что построли новую площадку на китайцах. 10 моторов. Прошло 4 месяца. 4 двигателя стоят и ждут приезда сервисной службы по гарантии. Первый с ноября. Обещали в феврале приехать. Еще три позже.

Второе стоимость содержания. Например свечи. Одна оригинальная китайская свеча стоит как одна оригинальная MWM. А комплект 16 штук. Только MWM работает ~ 7000 часов. А китайская оригинальная 2000 часов. Интервал замены 4000 часов. Но под гарантию они не подходят - расходка. Китайского заменителя нет. А дистрибьютор в стране только один. Больше ты ни у кого эти свечи не купишь. Конкурсы, тендеры и прочее идут в пень. Вместе с СБ и экономистами взявшись за руки. Стоимость владения несоизмеримая.

Третье единая централизованная система управления комплексом. Кто в коментариях писал: "Вот вы мажоры, зачем вам катерпиллер и все в этом духе." А вот зачем. Например. Один генератор выдает предупреждение об ошибке. Начала хандрить свеча зажигания. Контроллер некоторое время ждет и наблюдает ошибка случайная или все таки проблема. В это время система самостоятельно запускает один из резервных моторов. Перераспределяет нагрузку на введеный генератор, разгружает проблемный генератор и останавливает мотор. Если мотор падает в критическую ошибку и сразу останавливается, то система быстро хватает мощность из сети, которая у нас служит источником опоры и демпфером. Источник опоры так себе, в нашей деревне 5.7 - 5.9 кВ обычное дело. Но ничего живем. Запускает резервный генератор. Балансирует нагрузку и перестает брать энергиию из сети. Как в такую систему "вкроить" что-то неизвестное со стороны - задачка со звездочкой. Во сколько выльется такой проект?

5) Кто может вообще грамотно переделать эту систему? Директор третьего энерокомплекса рассказывал как они запускались на новых агрегатах. В кратце приезжают монтировать официальные дибилы. В чем суть. На всех генераторах нужна система прямой и обратной синхронизации. с завода ее положить забыли. Досылали в догонку. Параллельный режим работы с сетью указан в ТЗ. При подключении на паре генераторов произошла путаница. А у каждого генератора свой контроллер синхронизации. Два контроллера отказываются подключать генератор к сети. Пишут: ошибка чередования фаз. И эти умники ничего лучше не придумали как тупо, как на моторе, на контроллере перекинуть две фазы местами. Измерительные. Силу не трогали. Благо заметили до запуска. Не инженеры, выполняющие пуско-наладку. Наши инженеры. А то было бы вообще и грустно и обидно. Причем всем.

6) Некоторые возмущались словом "директор" в моей должности. Мы сейчас живем в такое время, что тебя назовут как хочешь. Кто-то из старых начальников видимо захотел больше пафоса в трудовой. Вот ему и написали. А теперь штатку менять никто не хочет. В приказах идет должность и ответсвенное лицо. А как там кто называется... Пренебречь.

7) Договор поставки. Юристы могут оценить. Юр отдел решил не заморачиваться с опозданием поставки. Пошли на встречу. Времена не простые.

При поступлении блока было оговорено, что я все документы: УПД на блок и Акт выполненых работ подписываю и отдаю по окончании работ. Так что документы о приемке лежат. Но неподписанные.

8) Почему нужно уведомлять верховный менеджмент? Да потому что ситуация тупиковая. И раз найти выход из нее своими силами не можем, значит надо привлекать кого-то умного со стороны. Но такое решение может принять только гендир и выше. А гендир принимать ничего не хочет. Значит идем дальше.

7) История постаки. Представитель поставщика поведал ее в электронной почте.

9) По поводу сломают, жизнь, карьеру, руки и тд. Не сломают. Можно завтавить этих людей нормально работать и нормально общаться. Проходили. Если придется уходить - не беда. Передохну пару месяцев. Хотя, кого я обманываю, новая работа меня быстрей найдет.

Лирическое отступление в тему.

На предыдущей работе понадобился срочно насос грандфос канализационный. С ножами, рассекателями и прочими приколами. На дворе 2024 год. Нашел один. Завалялся у одного поставщика. Цена на сайте 170 000 руб. По уточнению 230 000 руб. В наличии. Тоже началась котовасия с тендером, КП и прочим. Я говорю: " КУЁМ ЖЕЛЕЗО ПОКА НЕ СПЕРЛИ". Но нет. Надо играть в копроративные игры. Я служебку генеральному. Он же собственник. "Сотрудники внутренних служб отказываются закупать необходимое оборудование." На следующий день собрание у него в кабинете. Это вообще анекдот.

Нач СБ говорит что в интернете цены ниже. При всех прошу его прозванить найденых поставщиков по интернету. Но вот незадача. Там либо не отвечают, либо говорят что нет в наличии. Информация на сайте устарела. Всё. Натыкаются на компанию которую нашел я. Думаю, что будет дальше? Менеджер говорит цена 230 000 руб. Но сегодня товар в резерве. Если сегодня не оплатят, завтра готов отгрузить вам. Поговорили. Звонит мой телефон. Менеджер: "У вас истекает срок действия счета. Вам нужно его до 18 часов оплатить. Если оплатите, пришлите платежку. Если нет. Завтра отгружу товар другому покупателю."

А время 17 часов. Все женщины, работащие в сельской местности, работают до 15. Никого уже нет. И платить некому.

НСБ звонит менеджеру.

- Так и так. Оплатим завтра.

- Как вы оплатите? У вас счета нет.

- Счет есть. Мы ООО "большие и малые теребони"

- Че вы мне голову беременной делаете! А!? Оплачиваете сегодня 230 000 или завтра цена уже 300 000 рублей!

- Как 300 000??? Только ж что было 230 000!!!

- Наценка за мозгопарство! Не нравится идите к другому поставщику. 300 000 !

В итоге так и купили за 300 000 руб.

Я даже благодарен этому менеджеру ).

С тех пор начали нормально общаться. Нормально работать и финики и НСБ и прочие. Больше недопонимания у нас не было. СБ начали уточнять у поставщиков что написано на сайтах. И перестали тупо заворачивать документы с формулировкой "нашел в интернете дешевле". Максимум что было: "А вот я нашел такого поставщика. Или "В другой компании с ними работают. У тебя его нет. Проработайте этого поставщика." Или "Этот поставщик по базам очень ненадежный. Компании 2 года. До этого было еще несколько компаний. Меняются каждые два года. Рисковать не будем." И все в этом духе. В общем начали нормально делать свою работу.

Работать стало сильно проще. Но для этого было нужно потрясение. Так и тут.

Важно не отсиживаться по гальюнам. Не забиваться в угол. Не сидеть, обнимая коленки, и рыдать. А делать свое дело.

Если нормально начать общаться между собой - все происходит быстро, легко и непринужденно. Согласование покупок, на старой работе, сократилось с 2 недель до 3-х - 4-х дней. Прекрасный результат.

Письмо мое дошло до собственников. Назначили встречу на среду. Будем ждать.

Сентябрь. Вот вот вот вот. Если не завтра, то послезавтра точно.

Октябрь. Что ни день так сегодня. Когда же уже это завтра?

Ноябрь. Наконец-то приехал блок. Слава яйца!

Часть вторая. Прибытие блока.

Блок приехал. Ну приехал. Ну блок. Ну хорошо. Ну Большой. Ну Желтый. Ну Красивый.

Вызвали бригаду. Прибыли представители на замену блока. Четыре дня разбирали старый агрегат. Отсоединили генератор, скинули все навесное. Убираем старый блок. Закатываем новый. И тут выясняется что собрать агрегат не выйдет. Наши запчасти к этому блоку не подходят.

Начинаем разборки. Сразу уведомляем менеджера. Тот сразу: " Да не может такого быть! У нас надежные партнеры и поставщики! Да мы больше 10 лет работаем." И все в этом духе.

Часть третья. Расследование.

Параллельно с поставщиком начинаю поднимать документацию и вести свое расследование данного инцидента. Парт-каталоги, биллютени, договоры. Все что есть. В одном биллютне нахожу информацию о смене номеров блоков и головок цилиндров.Провели там какие-то доработки. По номеру нового блока, выясняю, что блок приехал от дизеля. Уже что-то. Теперь мы знаем почему он не походит. Только от этого не легче.

Начинаю поднимать все переписки, документы по этому ремонту своего предшественника. Поставщик мне твердит все это время: "Вот что вы заказали, вот то мы и привезли. Мы вообще не причем. Сами виноваты."

Как в фильме особенности национальной охоты. "Вот что ты мне дал, то я и перепутал!"

В договоре и приложении к договору указан номер от дизеля. А это согласовано и подписано.

Коммерческое предложение содержит в себе другой номер детали. И этот номер детали рказывается правильный. Этот же номер содержится и в остальных трех КП от других поставщиков. Странно. Поднимаю почту предшественника. Там письмо с запросом шорт-блока и двумя номерами из оригинального каталога (старый) и из биллютеня (новый). А откуда тогда взялся номер от дизеля? В биллютене есть отдельный лист по дизелям. И там есть номер полученного блока. Но в переписке он ни где не фигурирует. Очень интересно.

Звоню поставщику: Так и так. А откуда взялся у вас этот номер если в КП его нет? И в КП указан правильный номер. Объясните пожалуйста ситуацию.

Тут начались такие виляния жопой по телефону, лучшие танцовщицы мира позавидуют. По ору в телефоне я подумал что девочку, которая выписывала документы, казнили прямо там. Без суда и следствия. Мне пообещали все выяснить и перезвонить.

Часть четвертая. Узнаем цепочку поставки.

Звонит мне менеджер поставщика и рассказывает историю заказа. Далее повествование от лица менеджера.

Вот значит компания катерпиллер ушла из России. Ушла. Запчасти не поставляют. Не поставляют. Работы ни с кем на территории России не ведут. Не ведут. Пришлось искать альтернативные пути. И такой путь мы нашли. У нас есть старые надежные партнеры в Испании. Но напрямую с ними тоже сейчас работать нельзя. Поэтому мы используем Турцию в качестве прокладки между нами. Цепочка такая: Компания - Турция - Испания - ЮСА. Где-то в этой цепочке что-то пошло не так. И уже в ЮСА пришел заказ на дизельный блок. Но где это произошло непонятно. А что касается КП. То на момент когда мы вели переговоры у нас нового точного номера не было. И мы от балды воткнули номер что нашли в нашей базе. А когда уже договор делали и приложение к нему, то и поправили все номера на правильные. В этой истории правильный номер блока оказался у вас случайно. Но мы же не виноваты что так получилось.

Поставщик от этих слов не отказывается. Говорит: да. все так и было. А что делать в этой истории непонятно. Говорю: Давайте рассматривать вариант замены.

Все как у Райкина. Кто шил костюм? Мы!

В общем еще месяц звонков и переписок. Менеджер: "америкакнцы с испанцами договорились. Блок заменить согласны. Американцы возьмут неустойку 12 % от суммы закупки блока." А юмор еще в том, что газовый блок дороже дизельного. ХЗ что там так принципиально отличается. Но факт.

Хорошо, - говорю, давайте посчитаем во что это нам выходит? Неустойку 12% делим на двоих. А разницу стоимости газового и дизельного мы доплатим.

Хорошо, - отвечает менеджер. Только там еще транспортные расходы, растоможки, туда сюда. В общем стоить это все будет еще примерно 4 000 000 руб с копейками. Сколько точно никто не знает. Но что-то около того. И это еще при том, что Минпромторг разрешит вывезти блок из страны. Сейчас действуют правила что из России можно вывезти санкционку только в страны ЕАЭС. А Турция таковой не является.

Ситуация зашла в тупик. У меня почему то неимоверное чувство что нас где-то намахали и хотят поиметь еще. Думаю надо подключать других сотрудников. В компании есть отдел "экономической безосрасности", "служба безопасности" и толпа юристов. Один я дальше ничего не сделаю. Я даже не начинал эту историю. Но расхлебывать придется.

Часть пятая. Подключаем другие службы к разрешению ситуации.

Собрал всю информацию. Переписки, сканы документов, скрины меседжеров и записи разговоров. Отдал все нужным людям.

Через неделю вызывает меня к себе в офис начальник службы экономической безопасности.

Ну смотри. С юристами мы поговорили. Те сказали есть такое правило: подписаный договор аннулирует все предшествующие договоренности. А мы согласовали, подписали и оплатили блок от дизеля. В договоре конечно написано что у нас газопоршневой агрегат. Но от одного этого слова получить совсем ничего нельзя. В суд идти бесполезно. С нашей стороны повлиять тоже не чем. Ну напишем мы претензию. Ну поссоримся с поставщиком. А кому от этого лучше будет? Ты там в общем сам договорись с ними. Пусть они тебе гарнтийное письмо напишут, например, что они блок поменяют на нужный. Или там деньги вернут за него. Это важно получить от них такое письмо. Мы вмешиваться не будем. Сам решай. Но вопрос до нового года надо успеть закрыть.

ВОСХИТИТЕЛЬНО - пронеслось у меня в голове. Я, кажется, понял почему ушел мой предшественник... Как с такими людьми работать? Но ладно. Как говорится: "И не такие метели в хлебало летели."

Часть шестая. Выясняем кем и как было приянто решение работать с этой компанией.

На этом я не остановился. Начал раскапывать откуда этот поставщик вообще взялся? Ведь в документооброте и ЕРП он даже не упоминается ни разу.

А история оказывается следующая.

Мой предшественник с энергодепартаментом и учредителями согласовывают покупку шорт-блока. Покупать новый агрегат - ценник нереальный. Было решено выполнять ремонт. Агрегат интегрирован, хорошо всем понятен, прогнозируем и надежен. По содержанию он выходит дешевле чем современный китайский.

Запашиваются КП для проведения тендера. Собирают три коммерческих предложения. Но служба экономической безопасности требует пять КП. Так как сумма большая. Надо всем проявить повышенную ответственность. И не вмахаться. Для того что бы уважить начальника службы экономической безопасности, старый директор ищет еще поставщиков. А товар, надо понимать, не за хлебушком сходить. С горем пополам нашел в интернете одну компанию. К слову, при использовании безопасного dns эта компания вообще не отображается в поиске. Запросил у них КП и оно оказалось на 530 000 руб дешевле чем у компаний с которыми работали почти 20 лет. И тут генеральный директор, нач СБ и главный финансит такие: ну 530 000 руб на дороге валяются. Важна каждая копейка. И не чего крахоборничать. Вот молодцы. А вы еще не хотели искать. Кто ищет тот находит. А те кто давно работают просто охренели уже и цены гнут.

Купить дорогое и очень ответственное оборудование у первой попавшейся компании в интернете? Да что может пойти не так? Все будет замечательно! И сэкономили еще. Молодцы. Небось еще и премию себе выписали все. А то что из-за тупой жадности у нас теперь мертвым грузом лёг блок от дизеля за 27 млн. Плюс оплачены работы по замене еще 1.9 млн. У нас стоит наш разобраный агрегат, который непонятно как возвращать в работу. Почти 30 млн повисло мертвячиной. И потеряли один агрегат. А должны были восстановить. Но зато сэкономили 500 тыр. Гениально. Великолепный план!

Что в этом месте расследования интересно? так это то что 2 компании из старичков предлагали забрать у нас агрегат, утащить к себе на завод, там все сделать, включаяя запуск и обкатку, и привезти поставить на место готовый агрегат. А эта компания делает все по месту в поле. Уже выбор: заводской ремонт или кустарный?

Часть заключительная.

Пишу большое письмо собственникам по данной ситуации. У меня практически отсутствует резерв. Вместо положеных 40% у меня в запасе только 20%. Из оставшихся могу вывести и ввести в работу только один агрегат. А это уже риски останова, прекращения генерации и проблемы с арендаторами и собственными производствами на площадке. Во что такая экономия может вылиться по итогу очень интресный вопрос. Буду просить высшее руководство чтобы лиц принимающих решения: генерального, нач СБ и фиников, заставили публично совершить акт группового самоизносилования в самой извращенной форме. За то что притащили компанию в ситуацию потери 30 000 000 руб. И поставить под вопрос их профессиональную пригодность за то что после еще и слились с выполнения своих прямых обязанностей: " Ты там сам что-нибудь порешай. Мы-то ничего не можем. Но надо сделать так как надо." Записи разговоров и переписки есть. Приложим.

Яркая и запоминающаяся история о том как создать кучу проблем на ровном месте и попасть на большие деньги. За то все молодцы. В моменте сэкономили. А в перспективе вляпались. Русский эффективный менеджмент. Суровый и беспощадный.

Думать нужно наперед. А это уже сложно.

Как говорил наш мастер в технаре: "А теперь думаем на 15 сантиметров вперед"

А ему возражали: "Как на 15, Александр Яковлевич? Так ведь 18 же?"

"Тебе можно вообще хотя бы на 10" - отвечал он.

На сем откланяюсь. Без мата история собралась. Осталось привести в официальный вид и передать руководству. Чем и пойду заниматься.

Всем хочу пожелать чтобы такие истории мы читали только на пикабу. И не сталкивались с ними в реальной жизни.

П.С. Со Старым Новым Годом!

Почему инспекторы не проверили документы на подлинность? Получается полис был поддельный. А остальные документы?

Почему автор по итогу истории не подал еще жалобу на этого гражданина за клевету прямо там же? В этой истории два экипажа ГИБДД свидетели. Лучше истории и быть не может.

После прикола со страховой я бы затаскал по судам этого персонажа. Тем более за что есть.

Автор как истинный терпила спустил все на тормозах.